ミニロードレーサー
昨日ひさしぶりにバイク乗りに行ったらリアサスのネジがバカになり外れてしまった。またボルトも折れてえらいこっちゃに。幸いボルトはその場にいた人が持っててなおしてくれました（ほんとにありがとうございます）。しかしサス本体はいかんともしがたく、メーカー送りになりそうです。ちなみにサスはフォルナレスのエアサスでした・・。ついでに車も壊れてて、思わず「あ〜あ。」 11月は予言通りだめだあ〜〜。
と愚痴の後はこれまた、中国バイク。うちはオフロードメインですが、けっこうかっこいいロードがあったので一台試験的に仕入れてみる事にしました。１１０ccの横置きエンジンを積んでいます。価格ですが、めんどくさいのでオークションで６万円位で売ってしまおうかと思っています。バッテリーは搭載されているので保安部品も装着できそうで面白いでしょ。
と愚痴の後はこれまた、中国バイク。うちはオフロードメインですが、けっこうかっこいいロードがあったので一台試験的に仕入れてみる事にしました。１１０ccの横置きエンジンを積んでいます。価格ですが、めんどくさいのでオークションで６万円位で売ってしまおうかと思っています。バッテリーは搭載されているので保安部品も装着できそうで面白いでしょ。
数日更新できなかった。
別にさぼっていた訳でもないのですが、更新が遅れてしまいました。
さて、最新情報ですが、ＫＳＲ110の186ccキットが近日入荷します。エンジンキットだけでなくキャブからエキパイまでセットになった本格派。日本には６セットのみ入荷する予定だそうです。ラフにアクセルをあけるとホイルスピンするので気をつけてということでした。興味のある方はメール下さい。
hisa@chsports.com
さて、この前御連絡したオーストラリアＷＨＩＰＰ'ＳのＧＡＳＧＡＳ用チャンバーガードの画像をアップします。「見て驚け！」
さて、最新情報ですが、ＫＳＲ110の186ccキットが近日入荷します。エンジンキットだけでなくキャブからエキパイまでセットになった本格派。日本には６セットのみ入荷する予定だそうです。ラフにアクセルをあけるとホイルスピンするので気をつけてということでした。興味のある方はメール下さい。
hisa@chsports.com
さて、この前御連絡したオーストラリアＷＨＩＰＰ'ＳのＧＡＳＧＡＳ用チャンバーガードの画像をアップします。「見て驚け！」
昨日は
お得意さんと早めの忘年会をやってまして、けっこう飲み過ぎてしまいました。今日は久しぶりにバイクに乗りにいけると思っていたのですが、起きようとすると頭がぼわ〜とする。久しぶりに二日酔いになってしまった。だめだね〜。が、１２時過ぎになんとか用意をして家を出たのですが・・・。国道に出た途端「う・ご・か・な・い」。結局あきらめて帰ってきてしまいました。また乗れなかった・・・。閑話休題、今日オーストラリアのＷＨＩＰＰ’Ｓからアルミパーツが入荷しました。ＧＡＳＧＡＳエンデューロのチャンバーガード、ハスキーＴＥ250/450用のスキッドプレート。そして、今となってはレアかもしれませんがヤマハＴＴ250Ｒ、スズキ ＲＭＸ２５０（多分ＳもＯＫ）が入荷。明日画像アップします。かなり分厚いですよ。
AA-GPビデオ３
昨日は今年最初で最後の登山、比良山系の武奈ケ岳に行って来ました。行程の途中位に閉鎖されたゲレンデがあるのですが、そこまではバイクでも行けそう。今度内緒で行ってみようかなと思ったりして。でもハイカーと喧嘩したくないしなあ。
この辺りは関西ではかなり寒い場所で、山では画像のように雪が積もり雪だるまも作れました。もっと登山行きたかったんですが今年は休みがなかなか取れなかったのでとても残念。来年は昨年並には行きたいと思っています。
で、とりあえず今回もＡＡ−ＧＰのビデオを公開。今回の優勝者鈴木監督のマシンとライディングがメイン。それと「ああ、彼は来年ヤマハだったね。」と言う映像。
http://www.chsports.com/05AAGP3.mov
この辺りは関西ではかなり寒い場所で、山では画像のように雪が積もり雪だるまも作れました。もっと登山行きたかったんですが今年は休みがなかなか取れなかったのでとても残念。来年は昨年並には行きたいと思っています。
で、とりあえず今回もＡＡ−ＧＰのビデオを公開。今回の優勝者鈴木監督のマシンとライディングがメイン。それと「ああ、彼は来年ヤマハだったね。」と言う映像。
http://www.chsports.com/05AAGP3.mov
今日はちょっと内容を変更して
ほんとは新たに仕入れようとしている中国バイクを載せようと思ったのですが、気になるブログを見つけましたのでそれを紹介。現在の中国の実情です。
http://blog.livedoor.jp/safe_food_of_asia/archives/2005-06.html
もしかすると、うちが仕入れているバイクを作るためにもやってるのかも・・・。で、中国では公害に関してはほとんどニュースになってませんでした。このままの状態で１０年も続けば・・・。冗談抜きに怖いですね。
http://blog.livedoor.jp/safe_food_of_asia/archives/2005-06.html
もしかすると、うちが仕入れているバイクを作るためにもやってるのかも・・・。で、中国では公害に関してはほとんどニュースになってませんでした。このままの状態で１０年も続けば・・・。冗談抜きに怖いですね。
映像その２
今日の映像はパドックとハッチの練習走行。最初にハッチにインタビューしているのがガルル誌の編集長。その後はハッチが今回持参したパーツ。ハンドルとサスペンションとタイヤ等。タイヤはＫＥＮＤＡって言う台湾のメーカー。タイヤの向きを変えることでタイヤの特性が変わるそうです。ちなみに、パドックでハッチのマシンを整備しているのはカワサキのスタッフではなく、和歌山、三重からこの為に菅生まで行った助っ人です。マシンも０５で個人からの借り物・・・。
スミスは０６のＹＺ２５０Ｆです。このＹＺはまだオーストラリアでは発売されていなくて、乗るのは今回が初めてだそうです。改造はとりあえずハンドガードをつけた位です。
www.chsports.com/05AAGP2.mov
スミスは０６のＹＺ２５０Ｆです。このＹＺはまだオーストラリアでは発売されていなくて、乗るのは今回が初めてだそうです。改造はとりあえずハンドガードをつけた位です。
www.chsports.com/05AAGP2.mov
映像をアップしてみました。
AA-GPの映像をちょっとだけアップしました。
カワサキがハッチ、２が鈴木監督、003アルミフレームYZ250Fが
スミス。
しかし、鈴木監督125でこの走り。やっぱりすげ〜。
あっ、ちなみにこれはクイックタイムです。マックやソニー系は大丈夫
だと思いますが他の人は見られない人がいると思います。
その時は・・・マックユーザーになるのだあ〜〜。
http://www.chsports.com/05AAGP.mov
カワサキがハッチ、２が鈴木監督、003アルミフレームYZ250Fが
スミス。
しかし、鈴木監督125でこの走り。やっぱりすげ〜。
あっ、ちなみにこれはクイックタイムです。マックやソニー系は大丈夫
だと思いますが他の人は見られない人がいると思います。
その時は・・・マックユーザーになるのだあ〜〜。
http://www.chsports.com/05AAGP.mov
ＡＡ−ＧＰ
月曜日に菅生から帰ってきました。ただ、ちょっと疲れてしまいまして報告できず。で、とりあえず速報。もう御存知かもしれませんが、鈴木健二選手が日本人で初の優勝。スミスはクラッシュでリタイア、ハッチもマシントラブルでラスト１週でアウト。結局２２位と大きく順位を落としてしまいました。ただ、これらの舞台裏には色んなドラマがあったのです。で、それはまた今度。
これから菅生へ
後１時間位で菅生へ出発。その前に書いてます。
とりあえず、今年もエンデューロ世界選手権とＩＳＤＥのＤＶＤを発売する事になりました。特にＩＳＤＥはとても楽しみ。今年のＩＳＤＥはかなり「きっつい！」レースだったようです。最近のＩＳＤＥは環境問題のからみもあって（日本よりヨーロッパの方がきついともいいますね）あまり山の中のコースってのがなかったようですが、やっと本来のＩＳＤＥの姿に戻ったとか。後、エンデューロ世界選手権（ＷＥＣ）の記念グリップも販売予定。これはなかなかレアですぜ。
限定３０セット程仕入れる予定です。
www.chsports.com
hisa@chsports.com
とりあえず、今年もエンデューロ世界選手権とＩＳＤＥのＤＶＤを発売する事になりました。特にＩＳＤＥはとても楽しみ。今年のＩＳＤＥはかなり「きっつい！」レースだったようです。最近のＩＳＤＥは環境問題のからみもあって（日本よりヨーロッパの方がきついともいいますね）あまり山の中のコースってのがなかったようですが、やっと本来のＩＳＤＥの姿に戻ったとか。後、エンデューロ世界選手権（ＷＥＣ）の記念グリップも販売予定。これはなかなかレアですぜ。
限定３０セット程仕入れる予定です。
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水戸黄門
今週の水戸黄門を見ていたら、おや、いつも練習に行ってる場所がロケ地に使用されているではないですか。そういえばヒルクライムの上にブルーシートがあったなあ。後で聞いたらあの中に大砲が隠してあったらしい。「おお、あの岩は元世界チャンピオンが飛びまくっていた岩だ〜」とか妙に感動してしまいました。
で、突然ですがＳＹ２５０Ｆの予約をキャンセルしてしまいました。なぜかというとどうもかなり発売が遅れそうだから。で結局ＧＡＳＧＡＳの250にしました。正直GASGAS（ＴＸＴ−ＰＲＯ）はエンジンの耐久性にちょっと問題があると言うことらしかったので（トライアルをするだけだったら問題はないそうなのですがツートラ等で長時間ハードに回すとけっこうエンジンへの負担が大きいらしい）、最初は考えていなかったのですが、来年モデルはリアサスがオーリンズ、フロントフォークもインナーがアルミになり１ｋｇ軽くなる。そしてＣＤＩマッピングシステムがついてマッピング変更が可能になった。要するに雨の時用とドライ用が選べるのです。私はミーハーなのでこういう所にとても弱いのです。そして、なによりも「安い。」これだけの物がついて昨年よりも１０万円位安い。こりゃ卑怯ですよアローさん（笑）。ちゅう訳で早くＲＥＶ３売らなきゃ。
しかし、これならばＧＡＳＧＡＳ大人気だろうと思ってたらやっぱりで、第１便は完売だそうです。私のは第２便、１月中旬入荷予定。ＧＡＳＧＡＳを考えている皆さんは早く予約した方がよさそうですよ。
ちなみにアフターパーツも開発予定。第一発目は・・やっぱりテーパーハンドルでしょう！まだトライアル用のテーパーハンドルはあまりというか純正以外売られていないような状況ですがいずれも１万円以上らしい。う〜ん高い。やっぱり消耗品は安くなきゃと言うことでこの前発表したテーパーハンドルと同じ価格で発売する予定です。こう御期待。
で、突然ですがＳＹ２５０Ｆの予約をキャンセルしてしまいました。なぜかというとどうもかなり発売が遅れそうだから。で結局ＧＡＳＧＡＳの250にしました。正直GASGAS（ＴＸＴ−ＰＲＯ）はエンジンの耐久性にちょっと問題があると言うことらしかったので（トライアルをするだけだったら問題はないそうなのですがツートラ等で長時間ハードに回すとけっこうエンジンへの負担が大きいらしい）、最初は考えていなかったのですが、来年モデルはリアサスがオーリンズ、フロントフォークもインナーがアルミになり１ｋｇ軽くなる。そしてＣＤＩマッピングシステムがついてマッピング変更が可能になった。要するに雨の時用とドライ用が選べるのです。私はミーハーなのでこういう所にとても弱いのです。そして、なによりも「安い。」これだけの物がついて昨年よりも１０万円位安い。こりゃ卑怯ですよアローさん（笑）。ちゅう訳で早くＲＥＶ３売らなきゃ。
しかし、これならばＧＡＳＧＡＳ大人気だろうと思ってたらやっぱりで、第１便は完売だそうです。私のは第２便、１月中旬入荷予定。ＧＡＳＧＡＳを考えている皆さんは早く予約した方がよさそうですよ。
ちなみにアフターパーツも開発予定。第一発目は・・やっぱりテーパーハンドルでしょう！まだトライアル用のテーパーハンドルはあまりというか純正以外売られていないような状況ですがいずれも１万円以上らしい。う〜ん高い。やっぱり消耗品は安くなきゃと言うことでこの前発表したテーパーハンドルと同じ価格で発売する予定です。こう御期待。
中国の工場
ドリームテクノロジー下がってしまいましたね。ちょっと落ち着いてしまったみたい。
まあ、それは置いといて。
しばらく中断していた中国事情ですが、また復活今回も工場紹介。この工場はミニモトが得意なようで中国で２番目にミニモトの輸出台数が多いと言ってました。ちなみに１位はＦＹＭらしい。
既にアルミフレームバイクがかなり生産されていました。この形状のアルミフレームはどこのメーカーでも作られていますが、ここが今は一番多いかも。しかし、この会社の近所もバイクメーカーだらけでした。ほんといたるところにバイク工場があります。
まあ、それは置いといて。
しばらく中断していた中国事情ですが、また復活今回も工場紹介。この工場はミニモトが得意なようで中国で２番目にミニモトの輸出台数が多いと言ってました。ちなみに１位はＦＹＭらしい。
既にアルミフレームバイクがかなり生産されていました。この形状のアルミフレームはどこのメーカーでも作られていますが、ここが今は一番多いかも。しかし、この会社の近所もバイクメーカーだらけでした。ほんといたるところにバイク工場があります。
今週末はAA-GP
今週末から仙台のSUGOで行われるＡＡーＧＰを見学に行きます。柿田選手のチームにくっついていく予定。柿田選手のにはＫＸ２９０Ｆキットを使用してもらってるのと、ただいま秘密兵器をテストしてもらっています。今回のSUGOで果たしてどういう結果が出るかとても楽しみです。後、今回はアメリカからスティーブ・ハッチとオーストラリアからダミアン・スミスが来る予定。後、タイのチャンピオンも来る予定だったらしいのですが、とてもくだらない日本側の事情でこれなくなってしまったようです（なに肝っ玉の小さいこと言ってんだ○○○！）。後、今年全日本チャンピオンになった小池田選手が初優勝なるかってのがとても楽しみです。私の予想ですが1位ダミアン・スミス、2位小池田、３位スティーブ・ハッチ。
株のお話
まだやってたのと言われそうですが・・・。
先月の１３日に私が持っているドリームテクノロジーの株が10万円から1万９千円に下がったと書きましたが、その後も下がり続けまして19日は10.600円になってしまいました。とほほ・・と思ってたら少し持ち直してきました。どうやら信用買いしていた人達がみんな売りきってしまったらしく底を脱出したらしい。で、やけくそで後２株買いました。まあ小遣いの範囲なのでだめでもいいかと。そしたら11月１日になんとあの「村上ファンドがドリームテクノジーに出資！」という情報が。その後はほぼ毎日ストップ高。4日は大引け直前には10万株を超える買い注文があり、比例配分で3107株の売買が成立したとか。比例配分とはようするに順番待ちみたいなもんで まあ、この状態では欲しくてもまず買えない状態だそうです。
で４日の終値は30.700円。で思ったこと。「やっぱり株は怖いッス。」今回の事でほんとに株は素人が手を出すもんじゃないなと痛感しました。本気でやりだしたら本業やってられないっすよ。と言う訳でもうほんとにもう株買うのはやめます（断言）。ただ、本気でやる気があるならば大金持ちになる可能性もあると思いますけどね。私はバイク関係の仕事してるのが一番楽しいのでそれを犠牲にしたくないから大金持ちにはなれないなあ。
先月の１３日に私が持っているドリームテクノロジーの株が10万円から1万９千円に下がったと書きましたが、その後も下がり続けまして19日は10.600円になってしまいました。とほほ・・と思ってたら少し持ち直してきました。どうやら信用買いしていた人達がみんな売りきってしまったらしく底を脱出したらしい。で、やけくそで後２株買いました。まあ小遣いの範囲なのでだめでもいいかと。そしたら11月１日になんとあの「村上ファンドがドリームテクノジーに出資！」という情報が。その後はほぼ毎日ストップ高。4日は大引け直前には10万株を超える買い注文があり、比例配分で3107株の売買が成立したとか。比例配分とはようするに順番待ちみたいなもんで まあ、この状態では欲しくてもまず買えない状態だそうです。
で４日の終値は30.700円。で思ったこと。「やっぱり株は怖いッス。」今回の事でほんとに株は素人が手を出すもんじゃないなと痛感しました。本気でやりだしたら本業やってられないっすよ。と言う訳でもうほんとにもう株買うのはやめます（断言）。ただ、本気でやる気があるならば大金持ちになる可能性もあると思いますけどね。私はバイク関係の仕事してるのが一番楽しいのでそれを犠牲にしたくないから大金持ちにはなれないなあ。
御迷惑をおかけしました。
先日の書き込みでサイズに関して
サイズですが
ホンダ Ｗ802×Ｈ99×RISE65×BEND54MM Ｒ社のリッキー・カーマイケル
ヤマハ Ｗ805×Ｈ93×RISE50×BEND55MM Ｒ社のジェレミー・マクグラス
カワサキ Ｗ803×Ｈ92×RISE56×BEND57MM Ｒ社のジェフ・エミッグ
と書いてしまいましたが、御指摘を頂きまして、
ホンダ Ｗ802×Ｈ99×RISE65×BEND54MM Ｒ社のリッキー・カーマイケル相当
ヤマハ Ｗ805×Ｈ93×RISE50×BEND55MM Ｒ社のジェレミー・マクグラス相当
カワサキ Ｗ803×Ｈ92×RISE56×BEND57MM Ｒ社のジェフ・エミッグ相当
と変更させていただきました。関係者の皆様には御迷惑をおかけいたしましたことを
お詫びいたします。
サイズですが
ホンダ Ｗ802×Ｈ99×RISE65×BEND54MM Ｒ社のリッキー・カーマイケル
ヤマハ Ｗ805×Ｈ93×RISE50×BEND55MM Ｒ社のジェレミー・マクグラス
カワサキ Ｗ803×Ｈ92×RISE56×BEND57MM Ｒ社のジェフ・エミッグ
と書いてしまいましたが、御指摘を頂きまして、
ホンダ Ｗ802×Ｈ99×RISE65×BEND54MM Ｒ社のリッキー・カーマイケル相当
ヤマハ Ｗ805×Ｈ93×RISE50×BEND55MM Ｒ社のジェレミー・マクグラス相当
カワサキ Ｗ803×Ｈ92×RISE56×BEND57MM Ｒ社のジェフ・エミッグ相当
と変更させていただきました。関係者の皆様には御迷惑をおかけいたしましたことを
お詫びいたします。
発表！！テーパーハンドル！
今日は世間はお休みのようですが、中国帰りの仕事がまだちょっと片付いていないので仕事してます。走りに行きたいよ〜。今日中に終わらせて明日はさぼろう。
で、ジャジャ〜ン、久々の新製品です。
MEGテーパーハンドル 定価6.090円（税抜5.800円）
これは某有名ハンドル（頭にＲがつくこれでわかるでしょ）を生産している工場で作られているそうです。しかし、安いといっても悪い材質を使用している訳ではありません。７０７５ですよ、ジュラルミンですよ。よく６０６１アルミをジュラルミンと表記しているメーカーがありますが、アルミ業界の人から言わせれば６０６１はジュラルミンとは言えないそうです。ただの・・ア・ル・ミ・・・（けっして６０６１が悪い素材ということではないです）。それにしては安いなと思われるでしょ。で、なんで安いのか聞いたら、かなり機械化が進んで生産コストが下がったそうです。まあ、もっと高くしてもいいのかもしれませんが、標準でテーパーハンドルがついているモトクロッサー、エンデューロバイクが半分以上（外車を含めて）になってきた現在、テーパーハンドルも消耗部品として取り扱う時代になったと判断したからです。前からうちの考えとして「消耗部品は品質が安定していれば、安ければ安い程よい」と言う方針でやってきました。ですから今回のテーパーハンドルもこの価格にしました。
サイズですが
ホンダ Ｗ802×Ｈ99×RISE65×BEND54MM Ｒ社のリッキー・カーマイケル相当
ヤマハ Ｗ805×Ｈ93×RISE50×BEND55MM Ｒ社のジェレミー・マクグラス相当
カワサキ Ｗ803×Ｈ92×RISE56×BEND57MM Ｒ社のジェフ・エミッグ相当
が現在在庫あります。今後増やしていく予定。
hisa@chsports.com
www.chsports.com
で、ジャジャ〜ン、久々の新製品です。
MEGテーパーハンドル 定価6.090円（税抜5.800円）
これは某有名ハンドル（頭にＲがつくこれでわかるでしょ）を生産している工場で作られているそうです。しかし、安いといっても悪い材質を使用している訳ではありません。７０７５ですよ、ジュラルミンですよ。よく６０６１アルミをジュラルミンと表記しているメーカーがありますが、アルミ業界の人から言わせれば６０６１はジュラルミンとは言えないそうです。ただの・・ア・ル・ミ・・・（けっして６０６１が悪い素材ということではないです）。それにしては安いなと思われるでしょ。で、なんで安いのか聞いたら、かなり機械化が進んで生産コストが下がったそうです。まあ、もっと高くしてもいいのかもしれませんが、標準でテーパーハンドルがついているモトクロッサー、エンデューロバイクが半分以上（外車を含めて）になってきた現在、テーパーハンドルも消耗部品として取り扱う時代になったと判断したからです。前からうちの考えとして「消耗部品は品質が安定していれば、安ければ安い程よい」と言う方針でやってきました。ですから今回のテーパーハンドルもこの価格にしました。
サイズですが
ホンダ Ｗ802×Ｈ99×RISE65×BEND54MM Ｒ社のリッキー・カーマイケル相当
ヤマハ Ｗ805×Ｈ93×RISE50×BEND55MM Ｒ社のジェレミー・マクグラス相当
カワサキ Ｗ803×Ｈ92×RISE56×BEND57MM Ｒ社のジェフ・エミッグ相当
が現在在庫あります。今後増やしていく予定。
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続工場見学
今回はもうちょっと東の方（だったと思う）のバイクメーカーを紹介します。こちらは広州から２時間飛行機に乗った町にあるバイクメーカー。なんせねえ、中国いたる所にバイクメーカーがあるんですよ。どこもかなり大きい。でも淘汰されるのも早いでしょう。とりあえず生き残れそうなメーカーの条件として、１，日本から技術者を顧問として迎える。２，しょぼくてもよいからテストコースを持つ。最低この二つをクリアしないとだめでしょう。昨日紹介したＦＹＭは大丈夫、成長するでしょう。で、今日のここは・・・それは後で。
かなり広いですね。後どこのメーカーも社用車はだいたいメルセデスかＢＭＷ。御金持ちだね〜。
こんな感じで組み立てしています。ＦＹＭと比較してちょっと暗い感じ。
ラインもＦＹＭと比較すると・・・。でもみんなまじめに作業しています。
で、ここで見つけた面白そうな乗り物。
一人乗りバギー。これ50ccだったらミニカー登録で町中走れそうです。けっこう売れそうな気もするのですが、アフターフォローが出来ないだろうなあ。ただ、自分用に一台買おうかなと思案中。
トライク？「おっなかなか面白いもの作ってるやんけ〜。」と思ったのですが、中国では障害者用として生産されているそうです。なるほどとちょっと感心したのでした。
で、このメーカーの今後ですが、今のままではオリジナリティーがないのでこのままではちょっと厳しいかなと言う気がします。とりあえず日本人を雇うのが一番いいと思う。もうすぐ団塊の世代の定年ラッシュもあるし、チャンスだと思いますよ中国。後、ヨーロッパメーカーのバイクのライセンス生産もいいかも。KTMやGASGAS等を中国で作る。そうすれば為替や人権費等の関係でかなり安く、性能の良いオフロードバイクを買えるようになるんじゃないでしょうか。
ちなみにマシンに興味がある方、個人輸入の御手伝いいたします。連絡下さい。
hisa@chsports.com
www.chsports.com
かなり広いですね。後どこのメーカーも社用車はだいたいメルセデスかＢＭＷ。御金持ちだね〜。
こんな感じで組み立てしています。ＦＹＭと比較してちょっと暗い感じ。
ラインもＦＹＭと比較すると・・・。でもみんなまじめに作業しています。
で、ここで見つけた面白そうな乗り物。
一人乗りバギー。これ50ccだったらミニカー登録で町中走れそうです。けっこう売れそうな気もするのですが、アフターフォローが出来ないだろうなあ。ただ、自分用に一台買おうかなと思案中。
トライク？「おっなかなか面白いもの作ってるやんけ〜。」と思ったのですが、中国では障害者用として生産されているそうです。なるほどとちょっと感心したのでした。
で、このメーカーの今後ですが、今のままではオリジナリティーがないのでこのままではちょっと厳しいかなと言う気がします。とりあえず日本人を雇うのが一番いいと思う。もうすぐ団塊の世代の定年ラッシュもあるし、チャンスだと思いますよ中国。後、ヨーロッパメーカーのバイクのライセンス生産もいいかも。KTMやGASGAS等を中国で作る。そうすれば為替や人権費等の関係でかなり安く、性能の良いオフロードバイクを買えるようになるんじゃないでしょうか。
ちなみにマシンに興味がある方、個人輸入の御手伝いいたします。連絡下さい。
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